八一文学

第17章 收满回港（第2页）

虽然挣钱，但因为拖网船数量不多，拖的鱼货也少，经常三五天都回不来一趟。

在海上收货全凭关系，没有关系人家根本不卖给你。

这些关系船基本上都是船长的关系。

如果雇佣的船长没有门路，那老板就需要有自己的关系，船长只负责开船。

当然了，这种船长也不吃香，随时会被更换掉。

这也就出现很多船老板到处挖人的情况。

比方说我看到有个船长给自己的老板挣大钱了。

我就会找上他，提出给他加钱，让他到我的船上来。

当然多数的船长是不会随意跳槽的。

能够挣钱的船长，老板肯定会好好的对待，怎么可能轻易放走？

要么压几个月工资，要么就是承诺下一年给你加钱！

春天这个季节，拖网船的产量很低，基本上拖不出费用来，所以大多是秋天出海。

因为秋天拖网船的产量高。

当然也不是所有的拖网船都挣钱，毕竟只靠着下半年四五个月过活。

人工、油钱都是大头。

拖网船不像收货船，他们几乎出海就不停船，一天拖三四网。

可为什么还有那么多的拖网船要卖船？

主要还是拖的货少不挣钱！

辛辛苦苦的忙活一天，结果一算账油钱可能都不够。

北方大型的钢壳拖网船主要集中在荣成、威海与日照。